在2001年5月年检时发现赤岸变电所1号主变(型号sz7-8000／35)高压侧绕组吸收比为1.0，有载调压开关(型号syzz-35／200-7)油耐压20kv。吊出有载调压开关芯体，发现其切换轴为酚醛纸筒，绝缘为6000mil。测量高压侧绕组吸收比正常，故判定有载调压开关芯体己受潮。有载调压开关芯体返厂烘干后，更换新油，复装试验正常。

2002年5月年检试验，1号主变吸收比1.0。又吊出有载调压开关芯体，其绝缘电阻为3000mil，高压侧绕组吸收比正常。说明有载调压开关芯体再次受潮。

    2  故障原因分析

    1号主变的试验数据表明，经过烘干芯体和换油后，虽然有载调压开关的绝缘恢复正常，但是绝缘下降的再次出现给运行和检修人员提出了警示，即芯体烘干和换油未能根本解决绝缘下降问题，该有载调压开关还存在着导致绝缘下降的隐患。为此在2002年，我们把1号主变有载调压开关的问题列入反事故措施计划，对造成有载调压开关绝缘下降的原因进行了逐项排查。

    根据运行跟踪和检测数据，排除了下列几种有可能造成有载调压开关绝缘下降的因素。

    (1)排除新油油质不合格因素。2001年5月处理后，在运行1周和1个月后取油样试验，其结果在合格范围之内。

    (2)排除有载调压开关动作次数多造成油劣化因素。据统计，两次年检时间内，该开关动作了400次，在规程的规定范围之内。

    (3)排除有载调压开关的触头接触不良或切换拉弧引起油质劣化因素。经用有载调压开关特性测试仪对该开关进行性能检测，其波形正常，过渡电阻正常。还测试了变压器绕组的直流电阻，也在正常范围内。

    年检时对有载调压开关各部件进行了分解检查，发现了以下问题。

(1)有载调压开关的呼吸器完全阻塞。由连接口往里面吹气，完全不通。解体检查表明，位于呼吸器中轴的固定螺杆上端外面有螺纹，内钻空心，成管状，壁上开一小孔，与硅胶室相通。可能是工作人员在更换硅胶时，将此螺杆上旋过度，使处于螺纹位置的管壁小孔被旋进，从而堵塞了气道。

    (2)有载调压开关储油柜顶部的加油孔密封圈老化，出现裂纹。

    3  措施

    (1)更换了呼吸器。

    (2)更换了有载调压开关储油柜顶部的加油孔密封圈。

    4  运行情况

    2003年4月年检，对该变压器进行测试，其绝缘电阻达15000mω，吸收比为1.3，油耐压为35kv，试验结果正常。经过11个月的考验，有载调压开关已经阻断了潮气的侵扰，进入正常的运行状态。

    5  建议

    (1)加强对呼吸器的检查，更换硅胶时应当检查其通透性。

    (2)一般充油部位密封件老化会表现出渗漏油现象，日常巡查能够立即察觉。但是因储油柜加油孔位于顶部，其老化过程有一定的隐蔽性，检修时应当对储油柜加油孔密封圈进行检查，发现老化，及时更换。